Quelle graisse faut-il utiliser dans une Maxprop ? |
| Il faut une graisse qui résiste à l'eau de mer ( lessivage, durcissement), suffisamment fluide pour ne pas gêner la mise en drapeau, avec un bon pouvoir lubrifiant. |
| Si vous cherchez dans le commerce une graisse adaptée, choisissez un grade NLGI* 0 et évitez les épaississants à base aluminium ( risque d'électrolyse) et les graisses plastiques (Téflon, silicone) qui se lessivent ou durcissent. A titre d'exemple, la graisse que nous utilisons pour nos hélices est référencée LT 0 EP , base huile minérale avec épaississant lithium, grade 0, extrêmes pressions . |
*National Lubrification Grease Institute |
Kit de graissage pour hélices MAX-PROP |
| Votre hélice MAX-PROP doit être graissée au minimum une fois tous les deux ans. Si vous mettez votre bateau terre tous les ans, profitez - en pour le faire. |
| Pour éviter un démontage délicat et fastidieux, vous pouvez injecter de la graisse dans votre hélice sans l'ouvrir en utilisant le système de graissage prévu par MAX-PROP. |
| Progress a composé pour vous un kit de graissage parfaitement adapté à cette opération. |
| Il comprend un pot de graisse spécialement développée pour les hélices MAX-PROP , une pompe à graisse légère et maniable et un embout de graissage à visser sur le corps de l'hélice. |
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| NOUVEAU Kit de graissage avec pistolet plus puissant et tube de graisse interchangeable à visser directement sur le pistolet |
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| MODE D'EMPLOI |
| Il y a dans l'ogive deux trous de graissage fermés par des vis. Enlevez la vis la plus en avant, vissez l'embout, appliquez la pompe à graisse et remplissez jusqu'à ce que la graisse sorte entre le moyeu et l'ogive ( coté chaise). Retirez l'embout et rebouchez le trou avec la vis . |
| Recommencez l'opération avec l'autre trou; le trop-plein de graisse doit sortir au niveau des axes de pales. Retirez l'embout et rebouchez avec la deuxième vis. |
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