Sous voile
La MAX-PROP en drapeau offre une traînée minimum. Comparée à une hélice repliable, le surcroît de surface mouillée est compensé par la réduction de surface projetée : A
Disponible en deux et trois pales.

En marche avant
Le couple de l'arbre agissant sur le mécanisme "différentiel" ouvre toutes les pales simultanément quelque soit le régime moteur. On obtient une efficacité maximum (96% par rapport à une hélice fixe de même taille)
et on élimine les problèmes de vibration liés aux hélices repliables.

En marche arrière
Comme en marche avant, la rotation de l'arbre fera pivoter les pales de 180° en moins de 3/4 de tour d'arbre, replaçant le bord d'attaque et le pas. Le couple dû à l'hélice est diminué et on obtient un gain de puissance de 80% par rapport à une hélice fixe.

Avec le développement des unités de croisière, MAX-PROP a créé au début des années 80 la tripale qui s'impose très vite comme un plus dans sa catégorie. La MAX-PROP tripale Classic améliore très nettement les performances de votre bateau aussi bien à la voile qu'au moteur, tout en réduisant de manière considérable les vibrations parasites. Avec son incroyable puissance, aussi bien en avant qu'en arrière, la MAX-PROP tripale Classic est devenue une légende dans le monde de la voile. Montée en standard dans les chantiers les plus fameux (ALDEN, ALUBAT, BALTIC, BENETEAU, HINCKLEY, JEANNEAU, LITTLE HARBOR, SWAN, WAUQUIEZ...) la MAX-PROP tripale est aussi le meilleur choix pour votre bateau.

Instructions de montage

La dernière nouveauté de la gamme MAX-PROP est le modèle V.P. la MAX-PROP V.P. est une évolution de la très célèbre tripale Classic. La V.P. est équipée d'un mécanisme breveté qui permet une modification du pas par l'extérieur. Ce réglage peut se faire en plongée et sans outil.

LE SYSTÈME VP

Le réglage de pas de la MAX-PROP VP se fait en actionnant la bague de réglage extérieure située sur le moyeu de l'hélice.

Instructions de montage

Devant le nombre croissant de bateaux équipés de transmission Saildrive, MAX-PROP a adapté ses hélices bipale Classic, tripale Classic et tripale VP à cette technologie. La MAX-PROP Saildrive offre les mêmes avantages qu'en ligne d'arbre classique, faible traînée sous voiles et puissance accrue en marches avant et arrière. La MAX-PROP Saildrive est adaptable aux embases Volvo, Yanmar, Bukh.

La tripale MAX PROP Saildrive est également disponible dans une version où le moyeu est équipé d'amortisseurs caoutchouc. Grâce à ce système, l'arbre est protégé des chocs subis par les pales.
Le mécanisme d'embrayage de l'embase ne subit donc jamais d'effort dynamique.